• یکشنبه - 1399/02/07 12:40
  • كد: 1031
خط یک مترو آبستن حوادث ناگوار ایمنی

رئیس کمیسیون حمل و نقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفت:  برخی از سیستم های هوشمند ایمنیدرمترو نصب نگردیده که چنانچه خدای نکرده اتفاقی بینند، علاوه بر ایجاد مسئولیت شرعی برای مسئولین، مسئولیت حقوقی آن نیز با شهرداری خواهد بود علاوه

به گزارش اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، امیر احمد زندآور، در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان، اظهار کرد: امروز هفتم اردیبهشت ماه، مصادف با روز ملی ایمنی در حمل و نقل است. اهمیت ایمنی در حمل و نقل بر کسی پوشیده نیست و توجه به این مساله در حمل و نقل عمومی اهمیتی دو چندان دارد.

وی افزود: یکی از مسائلی که پس از افتتاح خط یک مترو بارها مورد تاکید قرار گرفته. تکمیل زیرساخت های این خط است که ظاهرا با رویکرد توسعه ای مدیران شهری، احداث و راه اندازی خط دوم قطار شهری در اولویت قرار گرفته و خط یک به نوعی رها شده است.
    
رئیس کمیسیون حمل و نقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان، ادامه داد: بر اساس اخبار و اطلاعات مورد وثوقی که در جلسات مختلف تفریغ و اصلاح بودجه به دست آمده نشان می دهد که بعضی از مهمترین تجهیزات خط یک مترو اصفهان هنوز نصب نشده و از این رو این خط ابستن حوادث بسیار است.
زندآور تصریح کرد: سال گذشته بودجه ای برای تکمیل خط یک مترو اصفهان در نظر گرفته شده بود که به علت ساختار بودجه ای شرکت مترو که عمدتا بر مبنای اوراق مشارکت است ، امکان صرف هزینه برای تکمیل خط یک به وجود نیامده است و شهرداری نیز از منابع داخلی خود برای این منظور هزینه نکرده است.

 وی تاکید کرد: اکنون این خط پس از گذشت چندین سال از زمان افتتاح دارای نواقص بسیار است و ظاهرا بودجه ای بالغ بر هفتصد میلیارد تومان برای تکمیل آن مورد نیاز است آسانسورهای بعضی از ایستگاه ها نصب نشده، سیستم های تهویه هوشمند راه اندازی نشده، نفوذ آب به داخل ایستگاه ها و تونل وجود دارد که علاوه بر ایجاد مشکلات در زمان بهره برداری، صحنه های زشتی را در برابر دیدگان مردم به وجود آورده است.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: در کنار این اتفاقات برخی از سیستم های هوشمند ایمنی نیز نصب نگردیده که چنانچه خدای نکرده اتفاقی بینند، علاوه بر ایجاد مسئولیت شرعی برای مسئولین، مسئولیت حقوقی آن نیز با شهرداری خواهد بود علاوه بر این موضوعات مساله نگهداری و تعمیرات در خط یک کمتر توجه شده که این امر استهلاک زیاد تجهیزات موجود را به دنبال خواهد داشت. لذا لازم است اولا تکمیل خط یک مطابق استانداردها نسبت به احداث خطوط جدید در اولویت قرار گیرد. ثانيا پیگیری لازم جهت تامین قطعات یدکی سیستم های موجود و رفع اشکال آنها در اسرع وقت انجام شود در نهایت نیز با تکمیل خرید ناوگان این خط به عملکرد واقعی خود نزدیکتر شود