گزیــــده اخبــــار
صفحه اصلی/اخبار/اخبار ویژه/آموزش ایمنی راه ها و رعایت قوانین و مقررات رانندگی در دستور کار آموزش های نوروزی قرار بگیرد
کد محتوا : 27470
تعداد بازدید: 614
يکشنبه، 20 اسفند 1396
آموزش ایمنی راه ها و رعایت قوانین و مقررات رانندگی در دستور کار آموزش های نوروزی قرار بگیرد
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان:
آموزش ایمنی راه ها و رعایت قوانین و مقررات رانندگی در دستور کار آموزش های نوروزی قرار بگیرد
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه اصفهان در جایگاه یکی از نخستین شهرهای تلفات جاده ای در کشور است، گفت: آموزش ایمنی راه ها و رعایت قوانین و مقررات رانندگی در دستور کار آموزش های نوروزی قرار بگیرد.
به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر اصفهان، علیرضا نصر اصفهانی در بیست و ششمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه بیست و هفتمین جلسه کمیسیون حمل و نقل، محیط زیست و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان به موضوع ایمنی معابر شهری اختصاص داشت و اساتیدی از دانشگاه تربیت مدرس تهران میهمان کمیسیون بودند، اظهار کرد: در این جلسه در خصوص دو موضوع مهم ایمنی و لغزندگی معابر شهری مطرح شد که با توجه به این موضوع بر آن شدم تا با توجه به آمار بالای تلفات ناشی از تصادفات در ایران و شهر اصفهان که متاسفانه یکی از نخستین رتبه ها را در بین شهرهای ایران در خصوص نرخ تلفات دارد، نطق این هفته خود را به این موضوع حیاتی و البته مورد اغفال قرار گرفته اختصاص بدهم.
 
وی اضافه کرد: براساس آیه 32 سوره مائده هر کس انسانی را جز برای قصاص نفس یا فسادی که در روی زمین کرده بکشد، چنان است که گویی همه مردم را کشته و هر کس انسانی را حیات بخشد و  از مرگ نجات دهد، گویی همه مردم را زنده کرده است.
 
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه حمل ونقل و ارتباطات از بخش های زیر بنایی در اقتصاد هر کشور به حساب می آیند و این پدیده به عنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها محسوب می شود، تصریح کرد: در کنار اثرات مثبت توسعه زیرساخت های حمل و نقلی، تصادفات و تلفات ناشی از آنها از جمله مهمترین اثرات جانبی منفی حمل و نقل در کنار آلودگی هوا است که در این راستا مدیریت ایمنی و کاهش تصادفات جاده ای یک موضوع کلیدی به حساب می آید.
وی با تاکید بر اینکه بر اساس سومین گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه منتشر شده توسط سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۵ مالاوی، تایلند و تانزانیا بالاترین نرخ کشته های ترافیک جاده ای را دارند که بالای ۳۰ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت است، ادامه داد: در مقابل کشورهای با بهترین عملکرد سوئد و انگلستان هستند که زیر ۳ نفر در ۱۰۰ هزار نفر جمعیت، تلفات دارند و در این گزارش شواهد، واقعیت ها و نمونه های موفق ایمنی راه، همراه با نتیجه گیری از تحلیل داده های ۱۸۰ کشور جهان آمده است. 
نصر اصفهانی با بیان اینکه این گزارش تاکید می کند که کاربران راه به طور ناعادلانه ای در سراسر جهان محافظت می شوند، تاکید کرد: خطر کشته شدن در یک تصادف ترافیکی هنوز به این بستگی دارد که افراد کجا زندگی می کنند و چگونه جابه جا می شوند.
وی با اشاره به اینکه گپ بزرگی هنوز کشورهای پردرآمد را از کشورهای با درآمد کم و متوسط جدا می کند، چرا که ۹۰ درصد از کشته شدگان تصادفات ترافیکی در این کشورها رخ می دهد، درحالیکه ۵۴ درصد وسایل نقلیه را در اختیار دارند، افزود: مخصوصا اروپا که کشورهای ثروتمند در آن هستند، کمترین نرخ کشته شدگان را دارد و آفریقا بیشترین نرخ را.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: در ایران نیز با وجود اعلام پلیس راهور مبنی بر کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در یک دهه اخیر، هنوز این رقم در مقایسه با میانگین جهانی بسیار بالاست و تصادف دومین عامل مرگ در ایران به شمار می آید و بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت، سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند و تصادفات جاده ای نهمین عامل مرگ و میر در جهان محسوب می شود. وی با تاکید بر اینکه این آمار در ایران هم قابل توجه است و در ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانیان را می گیرد، اظهار کرد: اگرچه آمارها از کاهش تلفات جاده ای در کشور می گویند اما افزایش خودروها تهدیدی جدی برای بالاماندن مرگ های جاده ای است و در ۱۰ سال گذشته تلفات جاده ای در کشور از ۲۷ هزار نفر در سال به ۱۶ هزار نفر کاهش یافته است، اما عدد ۱۶ هزار همچنان عدد بالایی محسوب می شود. 
نصر اصفهانی با بیان اینکه برای درک بهتر تعداد تلفات ناشی از تصادفات و عدد 16 هزار سالیانه، این نکته را ذکر می کنم که متاسفانه در طی این چهار ساعتی که جلسه علنی امروز برگزار می شود، 10 نفر از هموطنان عزیز ما جان خود را از دست خواهند داد، اضافه کرد: کشته شدن ۱۶ هزار نفر در سال به معنای این است که در ازای هر 100 هزار نفر جمعیت سالانه ۲۰ نفر کشته می‌شود که این رقم در آمریکا 10.5 نفر در ترکیه ۸.۶ نفر است و همچنین در اغلب کشورهای اروپایی این رقم به ۲.۵ تا ۶ نفر می‌رسد و نکته قابل تامل این بوده که بیش از ۳۰ درصد تلفات جاده ای مربوط به شهرهاست.
 
وی با اشاره به اینکه ایران در بروز حوادث رانندگی و تعداد تلفات حاصل از این حوادث در دنیا جزء کشورهای با نرخ بسیار بالا است و بر اساس آخرین آمار تصادفات جاده ای از پزشکی قانونی کشور، از سال 79 تا 88، 235  هزار و 50  نفر جان خود را در تصادفات جاده ای از دست داده اند، تصریح کرد:  همچنین آمار منتشر شده توسط WHO نشان می دهد ایران جزء کشورهای منطقه قرمز خطرناک در رانندگی جاده ای است و همچنان جزء 5 کشور اول دارای جاده های مرگبار، توصیف می شود و نرخ تصادفات در ایران بیشتر از نرخ متوسط جهانی است و این در حالی است که وسیله نقلیه کیلومتر طی شده در کشورهای پیشرفته بسیار بیشتر از ایران بوده و نکته دیگر هزینه بالای تصادفات است. 
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: با توجه به این موضوع در صورت ادامه روند موجود و عدم انجام فعالیت‌های پیشگیرانه، طبق پیش‌بینی سازمان بهداشت جهانی، تصادفات رانندگی به پنجمین عامل مرگ‌ومیر تا سال 2030 در جهان تبدیل خواهد شد و متوسط رشد جهانی تلفات رانندگی از سال 2000 تا سال 2020 به بیش از 68 درصد خواهد رسید که این میزان برای کشورهای در حال‌ توسعه به‌مراتب بیشتر است.
وی تصریح کرد: در استان اصفهان بر اساس گزارش پزشک قانونی در سال 1395، تعداد تلفات ناشی از تصادفات 1020 نفر بوده است که از این تعداد 381 نفر مربوط به تلفات ناشی از تصادفات شهری بوده و مابقی نیز مربوط به تلفات تصادفات جاده های بین شهری و روستایی است، همچنین کل مصدومان استان اصفهان در سال 1395 بر اساس این گزارش، 24هزار و 697 نفر بوده و در شهر اصفهان نیز با وجود کاهش تعداد تلفات ناشی از تصادفات طی یک دهه اخیر، بر اساس گزارش دریافت شده از معاونت حمل و ونقل، در سال 1395 تعداد این تلفات در معابر شهر اصفهان، 168 نفر گزارش شده است. 
نصر اصفهانی ادامه داد: نکته قابل توجه در این خصوص، سهم بالای عابرین پیاده و راکبان موتورسیکلت است که در سال 1395 بیش از 80 درصد متوفیان را عابرین پیاده و راکبان موتورسیکلت تشکیل می دهند به نحوی که عابرین 35 درصد و راکبان موتورسیکلت 46 درصد را به خود اختصاص داده اند و این اطلاعات ضرورت تمرکز همه مسئولین شهری خصوصا معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان و پلیس راهور را بر این دسته از استفاده کنندگان شبکه حمل و نقل شهری را می رساند. 
وی با بیان اینکه با توجه به وضعیت ارائه شده، رسیدگی عاجل مطابق تجارب کشورهای موفق از سوی سازمان ملل مورد درخواست قرار گرفته و 10 سال (2011 تا 2020) دهه ایمنی رانندگی در جهان نام‌گذاری شده است و باید در طی این دهه با سرمایه‌گذاری‌های مناسب و برنامه‌ریزی شده تلفات ناشی از تصادفات رانندگی تا 50 درصد کاهش یابد، تاکید کرد: همچنین با در نظر گرفتن این مسئله که ایران در مرحله‌ای خاص از رشد وسایل نقلیه که به رشد انفجاری مرسوم است قرار گرفته و مطابق تجارب سایر کشورها، درگذر از این مرحله، باعث افزایش تعداد تصادفات و تلفات رانندگی خواهد شد که بسیار واضح است پیشگیری از این سناریو نیازمند عزم جدی برنامه ریزان و کارشناسان مرتبط با ایمنی و مدیریت هماهنگ و سرمایه‌گذاری کلان در سطح ملی است. 
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به ضرورت توجه به هزینه های اقتصادی واجتماعی افزود: تصادفات جاده ای نه تنها به خانواده¬ی قربانیان بلکه بار ملی سنگینی به کشورها تحمیل می کند  اما با نگاه علمی و صحیح به آن، امری قابل جلوگیری و کنترل است و پارامترهای بسیاری بر تصادفات مؤثر بوده که با شناخت آنها و به کارگیری روش های علمی و استفاده از تجربیات سایر کشورها می توان خسارت های جانی و مالی را بسیار کاهش داد و این مطلب مستلزم وجود سیاست گذاری، تصمیم گیری و استفاده از متخصصانی است که بتوانند با ارائه راهکارهای مناسب به حل مشکل آسیب های ترافیکی و کاهش اثرات آن کمک کند. 
وی با تاکید بر اینکه تجربه نشان داده است که کشورهایی که بهترین عملکرد را داشته اند، قانونگذاری و اعمال قانون را بهبود داده اند و وسایل نقلیه و جاده ها را امن تر کرده اند، گفت: سیستم حمل‌ونقل جاده‌ای باید قادر به کنترل خطاهای انسان باشد و خطا را طوری جذب کند که از مرگ و صدمات جدی جلوگیری کند و از طرف دیگر تصادفات خسارتی و جراحات کوچک قابل قبول خواهد بود اما زنجیره‌ی اتفاقاتی که منجر به مرگ یا معلولیت می‌شود باید شکسته شود و این مسئله به شکل دائمی ادامه پیدا کند تا در طولانی ‌مدت از دست رفتن سلامتی حذف شود.
نصر اصفهانی با بیان اینکه از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان به عنوان مسئول این موضوع در خواست دارم تا با همکاری پلیس راهور موارد زیر را در راستای کاهش تلفات ناشی از تصادفات انجام و اقدامات انجام گرفته در این خصوص را به صورت فصلی به شورای شهر ارائه کند، اظهار کرد: تعیین چشم انداز صفر (Zero Vision) و برنامه ریزی و زمانبدی مناسب جهت رسیدن به آن، کاهش و کنترل سرعت در معابر شهری خصوصا معابری که بیشتر نقش دسترسی دارند و اولویت رویکرد سیستم ایمن، حفاظت از همه کاربران راه، مخصوصا کاربران آسیب پذیر مانند عابران پیاده، افراد جوان و پیر، دوچرخه سواران و موتورسواران است. 
وی اضافه کرد: تجهیز معابر شهر اصفهان به سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و نظارت تصویری، ایمن کردن عبور عابرین از معابر شهری خصوصا در محل گذر عابرین، شناسایی و اقدام در خصوص نقاط حادثه خیز شهر اصفهان با استفاده از روشهای علمی موجود، کاهش سرعت مجاز در اتوبان ها و معابر بزرگراهی شهری، اجباری کردن و کنترل شدیدتر در خصوص پوشیدن کلاه ایمنی برای موتور سواران، اصلاح پوشش گیاهی در تقاطع ها و محل عبور عابرین با توجه به دستوالعمل تهیه شده، تجهیز شبکه معابر شهری به علایم ایمنی و هشدار دهنده و ارائه راهکارهای در خصوص آرام سازی ترافیک در خیابان های فرعی و خیابان های مسکونی از جمله این موارد است.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی در اسفندماه سال 1395 در آستانه‌ فرارسیدن ایام تعطیلات نوروز و در پیش بودن سفرهای نوروزی تصریح کرد: براساس فرمایش ایشان هرچـــه ممکـــن اســـت، تـلاش را بیشـــر کنیـــد و واقعـــاً حوادث و سوانح را بـــه حداقـــل ممکـــن برســـانید. ایـــن آمارهـــایی کـــه داده شـــد کـــه فــلان قـــدر حـــوادث کـــم شـــده، اینهـــا بنـــده را خوشـــحال نمی کنـــد، اینها کم است، اینهـــا چیـــزى نیســـت، بایــد ما کارى کنیـــم کـــه واقعـــاً ّ - الا بنـــدرت - اتفاقـــى نیفتـــد کـــه شـــادى مـــردم، خشـــنودى و خوشـــحالی مـــردم خـــداى نکرده تبدیـــل شـــود به تلخى و تلخکامى.
وی با تاکید بر اینکه در پایان چند درخواست و یک تشکر دارم، ادامه داد: معاونت فرهنگی، اجتماعی نسبت به تهیه و نصب تصاویر فرماندهان شهید و مشاهیر اصفهان جهت ایام نوروز در بزرگراه ها و مکان های پرتردد اقدام کند و معاونت حمل و نقل و ترافیک در مکان هایی که برنامه های فرهنگی، تفریحی برای مسافران نوروزی اجرا می شود، نسبت به آموزش و هشدارهای لازم در خصوص ضرورت مباحث ایمنی و رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی با استفاده از کارشناسان این حوزه اقدام کند.
نصر اصفهانی تاکید کرد: معاونت خدمات شهری با هیئت امنای مساجدی که در مرکز شهر و در مسیر تردد مسافران است وارد مذاکره شده و به گونه ای برنامه ریزی کنند که در این ایام سرویس های بهداشتی این مساجد از صبح تا شب به صورت تمام وقت در اختیار مسافران نوروزی قرار گیرد و از معاونت ورزشی سازمان فرهنگی، تفریحی شهرداری که با برنامه ریزی فضاهای ورزشی را در نوبت صبح با حداقل هزینه در اختیار دانش آموزان به ویژه در مناطق محروم قرار داد، سپاسگذارم و امیدوارم مدیریت بهینه منابع شهرداری در دستور کار تمام بخش ها قرار بگیرد.
وی افزود: شهرداران عزیزی که از حضور مردم در شورا ناراحت می شوند لازم است خودشان امورات مردم را حل کنند نه اینکه روزانه چندین ارباب رجوع را راهی شورای شهر کنند.

 

• نظرات پس از بررسی در سایت قابل نمایش است.